汽车、年轻人与风险

汽车是什么?著名的加拿大学者麦克卢汉给出一个颇有文化意味的定义:从媒介是人体的延伸的论断中,他深发开去,说汽车是脚的延伸,凭借汽车,人类获得了大范围行走的自由;
从报纸电视的广告中我们得出的印象,是汽车是人身份的象征,是个性的体现;从我们保险业的从业者来看,汽车是一种风险;从魁北克安全警察(SQ)来看,有时汽车意味着一种
致命的东西。
本来我这一期想开始谈商业用途的房屋保险,但是就在两天前,SQ发布了2012年度的汽车事故伤亡统计报告,其中有些东西我认为还是比较重要的。既然是新鲜出炉的统计数字,
我不想等它变冷了再来谈它,反正汽车保险也在我的业务范围之内,所以本期我就来谈谈这些统计数字背后的风险。
这份报告给出的统计数字总体来看还是比较乐观的:2012年,魁省共发生了279宗致命的汽车碰撞事故。比起2006年的466宗来,并且考虑到这几年来汽车增加的数目,可以看到
无论是在绝对数字上,还是从总体比例上,这个方面的情况都有所改善。
然而如果考虑年轻人的因素,形势仍然不容乐观。24岁以下的年轻人占司机总数的10%,然而在驾车交通事故中死亡的人数却高达26.5%。29个在16岁到19岁之间的年轻人在驾
车交通事故中身亡,这个数字甚至比2011年还要多3个。
这些数字解释了,为什么从保险公司的角度来看,年轻人代表着很高的风险。尤其是对于低于25岁的男性初次保险者,保险费往往高得惊人。虽然总的来说,在魁省,绝大部分汽车
事故中出现的人身伤亡都由政府主导的管理机构S.A.A.Q负责赔偿,但是可以设想在致命的交通事故中车的损失的程度。另外的一个数字是,在2012年的驾车交通事故中的死亡者
中,220个是男性,95个是女性——这也解释了为什么在同等的情况下,男性的汽车保险费要高于女性。
“我家有女(儿)初长成”是一种喜悦,然而为他们上保险的时候,这喜悦可能就变成了一些烦恼。从保险公司的角度来讲,如果客户的子女有驾照,和客户住在一个地址并且开这辆
车,其名字和相关资料就应该报给保险公司,后者将其加入到司机的名单中。并且保险费会有所调整。有些保户为了省保险费,故意不将子女加入司机名单中,一旦子女驾车发生事
故,他们极有可能会发现自己陷入了保险的麻烦之中。
最好的解决方案是如果子女的确驾车,就将其列入到司机的名单中。同时要教导他们养成安全的驾驶习惯。随着驾驶经验和保险经验的增加,以及年龄的增长,保费会逐渐降下来。
养成良好的驾驶习惯很重要。SQ的发言人尤其强调了边开车边发短信的危险性。他说:很多人没有意识到这样做事多么地危险。如果你在高速公路上以每小时100公里的速度行驶时
发短信,即使仅仅把眼睛盯在手机上5秒钟,那么这意味着当你看到道路前方有情况时,你需要231米的距离才能把车停下。去年因为开车使用手机而违反交通条例有14000例。